《压载水公约》最快9月中就要触发生效条件

  根据压载水管理网（以下简称BWTT）消息，芬兰交通运输部（以下简称FMTC）一位高级官员告诉BWTT，芬兰将在3周内（8月26日消息）也就是9月中批准压载水管理公约BallastWater Management Convention (以下简称BWMC)。
  早在今年6月17日的时候，芬兰总统就已经批准了这份由议会提交的关于批准加入BWMC的提案，但是由于需要走“内部行政程序”的原因以及赶上7月份又是芬兰的大长假，该公约的批准加入工作一再被推迟。
  芬兰交通部一位高级官员Laura Sarlin近期透露，“目前芬兰的大长假已经结束，一切工作将继续推进。”虽然她也不能给出一个具体的日期，但她表示，“根据目前的进度来看，我们将在3个星期以内将结果递交给IMO秘书长。”
  根据现行IMO使用的吨位统计数据来看，芬兰所拥有的船队占据世界船队吨位的0.14%。这样的话，等芬兰批准之后，公约所有缔约国所拥有船队的吨位将超过公约所要求的35%，达到35.01%！由于之前“至少30个国家或地区批准”这个要求早已达到，所以公约可能就将在芬兰正式向IMO递交公约文书后一年以后正式生效——2017年的中旬。
  但不得不提的是，之前的假设算法的数据是基于IMO 6月底的吨位数据统计，另外由于IMO并不是每月都统计一次“公约吨位”，所以如果芬兰顺利的在9月中提交公约文书，那么计算公约生效与否的最终依据将是根据8月末的吨位统计数据，如果到时候其他已加入公约的缔约国所属船队吨位占比有所下降的话，公约可能依旧不能触发生效条件。
  但是，目前国际航运及不景气，今年船舶拆解量大增，考虑到已缔约国中方便旗大户（除开利比里亚及马绍尔群岛，另外如巴拿马，香港，新加坡等）都未加入。到底是已缔约国家拆得快还是未缔约国家拆得快比较难说。
  在得到以上芬兰国内即将通过并向IMO递交文书的确认之后，巴拿马表现出了极高的积极性。其表示将在1-2个月内完成缔约程序，BWTT编辑PaulGunton也表示，“目前的情况看来，截止2016年年底，不管是芬兰还是巴拿马的进入，公约达到生效条件都将是不可避免的。”（来源：德信海事）