ENGLISH
搜索
搜索
OA系统
企业邮箱
网站首页
关于我们
公司简介
组织架构
发展历程
企业荣誉
企业文化
联系方式
业务布局
干散运输
液散运输
船舶管理
航运金融
海运产业服务
安博球赛中国有限公司
公司新闻
基层新闻
媒体报道
通知公告
行业资讯
党群工作
党建动态
党纪学习教育
党史学习教育
群团之家
政策理论
组织建设
信访法治宣传
纪检工作
纪检动态
云上说廉
海韵清风
信访举报
人力资源
权属单位
山东海运散货运输有限公司
山东华宸融资租赁股份有限公司
山东海运油轮运输有限公司
山东海洋发展有限公司
山东海运船舶管理有限公司
新诚航运有限公司
视频专区
信息公开
安博球赛中国有限公司
山东海运散货运输有限公司
山东华宸融资租赁股份有限公司
山东海运油轮运输有限公司
山东海洋发展有限公司
新诚航运有限公司
山东海运船舶管理有限公司
山东海运股份海清物流有限公司
航运指数
ENGLISH
安博球赛中国有限公司
随时关注山东海运实时动态,第一时间了解您身边的山东海运
公司新闻
基层新闻
媒体报道
通知公告
行业资讯
返回列表
上一篇
2016-10-24
压载水管理公约推动散货船市场复苏?
下一篇
2016-10-25
商品期货掀涨停潮 黑色系继续狂飙
2016年全球新造船订单同比将减少55% 后年或反弹
时间:2016-10-24 14:54 浏览:6595
分享:
克拉克森最新报告显示,全球造船业衰退持续到明年。今年全球新造船订单预计为586艘,相较2015年大幅下降55%,明年或将达到790艘。
新造船订单有望在2018年反弹
在过去的20年里,全球造船企业平均每年收到2200艘新船订单。2014年全球新造船订单为2162艘,而2015年则大幅下滑至1306艘。
市场研究人士预测,2018年预计有1300艘新船订单,2019年预计有1667艘,2020年将有1869艘。
一位业内人士表示,如果克拉克森的预测是正确的,那么全球造船业又将迎来艰难的一年。
克拉克森表示,明年对油轮的需求将不会下降,尽管当前新船供给正在增长。另外,对集装箱船的需求将会改善;而LNG船舶需求受一些大型项目的影响也会稳定发展。
韩国造船业集体陷入危机新订单暴跌
自2008年全球经济危机后,韩国造船企业面临严重的财政压力,不但新订单暴跌,还受到来自中国的强劲竞争。
韩国三大船厂——现代重工、三星重工和大宇造船去年合计亏损8.5万亿韩元,损失主要由于行业低迷,以及海工设施延迟建造导致的成本增加。仅大宇造船去年就亏损5.5万亿韩元。
为了度过困境、防止亏损继续增加,韩国三大船企起草了各自的自救重组计划,总价值约为10.35万亿韩元。(来源:中港网)
上一篇:
压载水管理公约推动散货船市场复苏?
下一篇:
商品期货掀涨停潮 黑色系继续狂飙
ld乐动(中国)首页官方网站
|
华亿体育(中国)责任有限公司
|
乐动游戏平台-(中国)科技有限公司官网
|
星空手机版
|
千亿体育官网在线登录入口(中国)有限公司
|
米兰·体育-米兰(中国)
|
华亿平台
|
安博手机网页版登录入口
|
亚美最新官网
|