百年波罗的海交易所或将易主新加坡交易所

  经过和多家有意向的公司商讨后，波罗的海交易所近日决定和新加坡交易所签署排他性协议，双方就潜在出售事宜进入排他性谈判阶段，排他期限从本周三开始至6月30日止。
  波交所董事会认为新交所的提案很有吸引力，有潜力帮助波交所巩固提升其地位，服务于波交所会员、股东及其他利益相关者。接下来，波交所将与新交所作进一步详谈，并在与波交所利益相关者商议后提交最终建议。
  波交所董事长 Guy Campbell 解释道：“新交所表示如果其竞标成功，它将保持波交所的经营模式不变，保留伦敦的办公大楼作为日后发展的平台。这次收购将进一步加强伦敦与新加坡，两大航运商业中心的联系，业界都将受益。董事会认为这份提案对波交所及其市场利益相关者均有所裨益，帮助确保波交所在21世纪的全球航运市场中的地位不动摇。我们将在接下来的几周与利益相关者直接商谈，并向他们解释新交所的提案。”
  新交所也表示，新交所和波交所都将从新的增长机会中受益，其中包括可能针对市场对数据和交易不断变化的需求，推出新的航运基准及清算解决方案。该交易也将大大增强新交所的衍生品业务，并进一步推进其成为全球航运金融中心的雄心壮志。这也是自新交所2011年提出以80亿美元收购澳大利亚交易所运营商ASX未成功后的首次重大收购尝试。
  据了解，进入高级谈判不一定意味着保证出售。伦敦金属交易所(LME)、芝加哥商业交易所(CME)、洲际交易所(ICE)、中国招商局集团和普氏(Platts)为其他潜在竞标方。
  关于波罗的海交易所
  波罗的海交易所创立于1744年，是世界上唯一一家世界性的航运交易所。1985年开始发布日运价指数--BFI(BALTIC FREIGHT INDEX)，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，尤其是1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成BCI和BPI两个指数，与已设立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数，同年11月1日，在BCI、BPI、BHI基础上产生的BDI指数，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。此外，该交易所还提供用于货运衍生品交易的数据。
  关于新加坡交易所
  新加坡交易所是亚太地区首家集证券及金融衍生产品交易于一体的企业股份制化交易所。2000年11月23日成为亚太地区首家通过公开募股和私募配售方式上市的交易所。新交所股票是摩根士丹利新加坡自由指数（MSCI Singapore Free Index）、新加坡海峡时报指数(STI)等基准指数的组成部分。据了解，新交所急于提高其亚洲大宗商品(如铁矿石、液化天然气和焦煤等)定价基准的吸引力，因此希望取得正寻求在亚洲地区获得更多成员的波交所的控制权也就变顺理成章了。（来源：中国航务周刊）